2020年四川33条高速公路公开招商
招商推介高速公路项目简介
一、8个打捆招商包、21个项目
（一）G76（G85）线成都至重庆（四川境）高速公路扩容（简称“成渝高速公路”）
项目建设对于推进成渝地区双城经济圈建设，提升国家高速公路网通行能力和服务水平，助力成都“东进战略”实施，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
（二）G93线遂宁至重庆（四川境）高速公路扩容
项目建设对于助推沿线地区融入成渝地区双城经济圈建设，带动经济社会发展具有重要意义。
（三）S36线大竹至垫江（四川境）高速公路
项目建设对于完善区域高速公路网，巩固秦巴山区脱贫攻坚成果，促进川渝毗邻地区经济协作发展，推动川东北地区乡村产业振兴具有重要意义。
（四）G93线宜宾至泸州高速公路扩容
项目建设对于提高G93宜宾至泸州段高速公路通行能力和服务水平，助力宜宾、泸州两市融入成渝地区双城经济圈，推动川南经济区发展具有重要意义。
（五）G93线泸州至重庆（四川境）高速公路扩容
项目建设对于提高G93泸州至川渝界段高速公路通行能力和服务水平，助力泸州市融入成渝地区双城经济圈，推动川南经济区发展具有重要意义。
（六）G76线泸州至古蔺高速公路扩容
项目建设对于完善路网布局，强化南向通道建设，加强与贵州联系，支撑乌蒙山区脱贫攻坚和经济社会发展具有重要意义。
（七）S88线古蔺至仁怀（四川境）高速公路
项目建设对于完善区域路网布局，推动乌蒙山集中连片扶贫开发及区域经济社会发展，改善老、少、边、穷地区交通条件具有重要意义。
（八）S48线乐山至资中高速公路
项目建设对于进一步完善区域高速公路网，推动成渝地区双城经济圈建设，实现区域经济一体化，整合沿线旅游资源，推进新型旅游产业布局具有重要意义。
（九）S48线资中至铜梁（四川境）高速公路
项目建设对于提升资阳市、内江市在全省和成渝地区双城经济圈发展格局中的战略地位，形成新的产业发展极轴具有重要意义。
（十）G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路
项目建设对于贯彻落实国家西部大开发战略，缩短西昌、丽江及香格里拉之间的距离，实现盐源、木里两县融入凉山州府西昌市“两小时交通圈”，促进彝区、藏区经济跨越发展和长治久安具有重要意义。
（十一）S71线西昌至宁南高速公路
项目建设对于凉山州巩固脱贫攻坚成果，改善沿线各族人民的出行条件，加强各民族的团结和进步，保持社会稳定具有重要意义。
（十二）S81线会理至禄劝（四川境）高速公路
项目建设对于推动少数民族地区的经济社会发展，加快沿线县乡脱贫致富的进程，促进凉山州特色优质资源开发具有重要意义。
（十三）G0611线松潘（川主寺）至汶川高速公路
项目建设对于改善汶川和茂县地震极重灾区公路网布局，提高路网抗灾和应急保障能力，支撑民族地区脱贫攻坚，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展等具有重要意义。
（十四）成都至汶川高速公路
项目建设对于完善区域路网，提高路网抗灾和应急保障能力，缓解都汶高速交通压力，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。
（十五）S26线阆中至营山高速公路
项目建设对于完善区域路网布局规划，带动沿线旅游资源开发，加快区域一体化进程具有重要意义。
（十六）G4218线康定至新都桥高速公路
项目建设对于完善国家高速公路网络布局，提升公路应急保障能力，维护藏区稳定，推进藏区经济跨越发展具有重要意义。
（十七）G4218线康定（新都桥）到雅江高速公路
项目建设对于完善国家高速公路网络布局，优化区域路网结构，保障国家安全，巩固边疆国防，维护藏区稳定，推进藏区经济跨越发展具有重要意义。
（十八）S80线宜宾至屏山（新市）高速公路
项目建设对于优化完善区域高速公路网，巩固乌蒙山片区脱贫攻坚成果，促进川南经济区与攀西经济区开发合作具有重要意义。
（十九）S41线内江至南溪高速公路
项目建设对于进一步完善川南快速交通路网，促进经济社会交流发展，助推沿线产业布局和通道经济建设具有重要意义。
（二十）邛崃经芦山至荥经
项目建设对于加强成都市作为枢纽特大城市对周边城市经济辐射作用，促进沿线经济发展具有重要意义。
（二十一）S48线乐山至荥经高速公路
项目建设对于沿线旅游资源整合，构建旅游大环线，促进沿线经济发展具有重要意义。
二、12个单独招商项目
（一）S7线成都（天府新区）至乐山高速公路
项目建设对于贯彻落实省委“一干多支、五区协同”发展战略，加快构建成都、眉山、乐山互联互通，打造西部地区最具活力的新兴增长极具有重要意义。
（二）SF线德阳绕城高速公路
项目建设对于带动成德两地产业和物流融合发展，形成成都都市圈产业集群，推进成德眉资同城化高质量发展具有重要意义。
（三）SS线达州绕城高速公路
项目建设对于贯彻落实成渝地区双城经济圈发展战略，提高达州市过境交通通行能力和服务水平，促进城区西部乡镇的经济社会协调发展具有重要意义。
（四）SX线广安绕城高速公路西段
项目建设对于进一步完善川东北经济区和广安市高速公路网，支撑广安市打造区域综合交通枢纽，弥补广安市对外大通道在潼南方向上的布局空白，密切川渝联系具有重要意义。
（五）S84线重庆经叙永至筠连（四川境）高速公路
项目建设对于完善高速公路网布局，改善沿线居民出行，促进沿线旅游资源整合，加快区域旅游经济的发展具有重要意义。
（六）G65线包茂高速公路扩容
项目建设对于填补秦巴山南麓横向高速公路网络空白，完善区域高速公路网布局，增强川东北地区与渝东北地区联系具有重要意义。
（七）S1线万源至城口高速公路
项目建设对于填补秦巴山南麓横向高速公路网络空白，完善区域高速公路网布局，增强川东北地区与渝东北地区联系具有重要意义。
（八）S83线马尔康至康定（新都桥）高速公路
项目建设对于打通藏区南北纵向大通道，发挥路网联网营运效率，维护藏区稳定，促进民族团结和带动区域旅游社会经济发展具有重要意义。
（九）S71线乐山（金口河）至西昌高速公路
项目建设对于缓解G5京昆高速公路交通运行压力，提高交通运行效率，巩固凉山州脱贫攻坚成果，加强成都平原经济区与攀西经济区的联系具有重要意义。
（十）S83线攀枝花至盐源高速公路
项目建设对于贯彻落实省委“一干多支”发展战略，完善高速公路网布局，巩固攀西地区脱贫攻坚成果，支撑攀枝花打造四川南向开放门户，促进攀西经济区一体化协调发展具有重要意义。
（十一）S80线屏山经马边至峨边高速公路
项目建设对于进一步完善区域交通路网，带动沿线旅游、矿产等资源开发，促进经济社会发展，巩固少数民族地区脱贫攻坚成效具有重要意义。
（十二）S31线青川至剑阁高速公路
项目建设对于完善区域高速公路网，巩固脱贫攻坚成果，促进沿线经济社会快速发展具有重要意义。
一、8个打捆招商包、21个项目
（一）G76（G85）线成都至重庆（四川境）高速公路扩容（简称“成渝高速公路”）
项目建设对于推进成渝地区双城经济圈建设，提升国家高速公路网通行能力和服务水平，助力成都“东进战略”实施，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
（二）G93线遂宁至重庆（四川境）高速公路扩容
项目建设对于助推沿线地区融入成渝地区双城经济圈建设，带动经济社会发展具有重要意义。
（三）S36线大竹至垫江（四川境）高速公路
项目建设对于完善区域高速公路网，巩固秦巴山区脱贫攻坚成果，促进川渝毗邻地区经济协作发展，推动川东北地区乡村产业振兴具有重要意义。
（四）G93线宜宾至泸州高速公路扩容
项目建设对于提高G93宜宾至泸州段高速公路通行能力和服务水平，助力宜宾、泸州两市融入成渝地区双城经济圈，推动川南经济区发展具有重要意义。
（五）G93线泸州至重庆（四川境）高速公路扩容
项目建设对于提高G93泸州至川渝界段高速公路通行能力和服务水平，助力泸州市融入成渝地区双城经济圈，推动川南经济区发展具有重要意义。
（六）G76线泸州至古蔺高速公路扩容
项目建设对于完善路网布局，强化南向通道建设，加强与贵州联系，支撑乌蒙山区脱贫攻坚和经济社会发展具有重要意义。
（七）S88线古蔺至仁怀（四川境）高速公路
项目建设对于完善区域路网布局，推动乌蒙山集中连片扶贫开发及区域经济社会发展，改善老、少、边、穷地区交通条件具有重要意义。
（八）S48线乐山至资中高速公路
项目建设对于进一步完善区域高速公路网，推动成渝地区双城经济圈建设，实现区域经济一体化，整合沿线旅游资源，推进新型旅游产业布局具有重要意义。
（九）S48线资中至铜梁（四川境）高速公路
项目建设对于提升资阳市、内江市在全省和成渝地区双城经济圈发展格局中的战略地位，形成新的产业发展极轴具有重要意义。
（十）G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路
项目建设对于贯彻落实国家西部大开发战略，缩短西昌、丽江及香格里拉之间的距离，实现盐源、木里两县融入凉山州府西昌市“两小时交通圈”，促进彝区、藏区经济跨越发展和长治久安具有重要意义。
（十一）S71线西昌至宁南高速公路
项目建设对于凉山州巩固脱贫攻坚成果，改善沿线各族人民的出行条件，加强各民族的团结和进步，保持社会稳定具有重要意义。
（十二）S81线会理至禄劝（四川境）高速公路
项目建设对于推动少数民族地区的经济社会发展，加快沿线县乡脱贫致富的进程，促进凉山州特色优质资源开发具有重要意义。
（十三）G0611线松潘（川主寺）至汶川高速公路
项目建设对于改善汶川和茂县地震极重灾区公路网布局，提高路网抗灾和应急保障能力，支撑民族地区脱贫攻坚，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展等具有重要意义。
（十四）成都至汶川高速公路
项目建设对于完善区域路网，提高路网抗灾和应急保障能力，缓解都汶高速交通压力，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。
（十五）S26线阆中至营山高速公路
项目建设对于完善区域路网布局规划，带动沿线旅游资源开发，加快区域一体化进程具有重要意义。
（十六）G4218线康定至新都桥高速公路
项目建设对于完善国家高速公路网络布局，提升公路应急保障能力，维护藏区稳定，推进藏区经济跨越发展具有重要意义。
（十七）G4218线康定（新都桥）到雅江高速公路
项目建设对于完善国家高速公路网络布局，优化区域路网结构，保障国家安全，巩固边疆国防，维护藏区稳定，推进藏区经济跨越发展具有重要意义。
（十八）S80线宜宾至屏山（新市）高速公路
项目建设对于优化完善区域高速公路网，巩固乌蒙山片区脱贫攻坚成果，促进川南经济区与攀西经济区开发合作具有重要意义。
（十九）S41线内江至南溪高速公路
项目建设对于进一步完善川南快速交通路网，促进经济社会交流发展，助推沿线产业布局和通道经济建设具有重要意义。
（二十）邛崃经芦山至荥经
项目建设对于加强成都市作为枢纽特大城市对周边城市经济辐射作用，促进沿线经济发展具有重要意义。
（二十一）S48线乐山至荥经高速公路
项目建设对于沿线旅游资源整合，构建旅游大环线，促进沿线经济发展具有重要意义。
二、12个单独招商项目
（一）S7线成都（天府新区）至乐山高速公路
项目建设对于贯彻落实省委“一干多支、五区协同”发展战略，加快构建成都、眉山、乐山互联互通，打造西部地区最具活力的新兴增长极具有重要意义。
（二）SF线德阳绕城高速公路
项目建设对于带动成德两地产业和物流融合发展，形成成都都市圈产业集群，推进成德眉资同城化高质量发展具有重要意义。
（三）SS线达州绕城高速公路
项目建设对于贯彻落实成渝地区双城经济圈发展战略，提高达州市过境交通通行能力和服务水平，促进城区西部乡镇的经济社会协调发展具有重要意义。
（四）SX线广安绕城高速公路西段
项目建设对于进一步完善川东北经济区和广安市高速公路网，支撑广安市打造区域综合交通枢纽，弥补广安市对外大通道在潼南方向上的布局空白，密切川渝联系具有重要意义。
（五）S84线重庆经叙永至筠连（四川境）高速公路
项目建设对于完善高速公路网布局，改善沿线居民出行，促进沿线旅游资源整合，加快区域旅游经济的发展具有重要意义。
（六）G65线包茂高速公路扩容
项目建设对于填补秦巴山南麓横向高速公路网络空白，完善区域高速公路网布局，增强川东北地区与渝东北地区联系具有重要意义。
（七）S1线万源至城口高速公路
项目建设对于填补秦巴山南麓横向高速公路网络空白，完善区域高速公路网布局，增强川东北地区与渝东北地区联系具有重要意义。
（八）S83线马尔康至康定（新都桥）高速公路
项目建设对于打通藏区南北纵向大通道，发挥路网联网营运效率，维护藏区稳定，促进民族团结和带动区域旅游社会经济发展具有重要意义。
（九）S71线乐山（金口河）至西昌高速公路
项目建设对于缓解G5京昆高速公路交通运行压力，提高交通运行效率，巩固凉山州脱贫攻坚成果，加强成都平原经济区与攀西经济区的联系具有重要意义。
（十）S83线攀枝花至盐源高速公路
项目建设对于贯彻落实省委“一干多支”发展战略，完善高速公路网布局，巩固攀西地区脱贫攻坚成果，支撑攀枝花打造四川南向开放门户，促进攀西经济区一体化协调发展具有重要意义。
（十一）S80线屏山经马边至峨边高速公路
项目建设对于进一步完善区域交通路网，带动沿线旅游、矿产等资源开发，促进经济社会发展，巩固少数民族地区脱贫攻坚成效具有重要意义。
（十二）S31线青川至剑阁高速公路
项目建设对于完善区域高速公路网，巩固脱贫攻坚成果，促进沿线经济社会快速发展具有重要意义。
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