绵茂公路12月27日正式试通车
2022年12月27日12时，绵茂公路正式试通车。G545绵茂公路起于绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，途经清平镇，穿越九顶山自然保护区、大熊猫国家公园，止于土地岭隧道北出口(北川段)，与茂北公路相接，将茂县、阿坝与成都平原相连。主线穿越龙门山4条地震断裂带，绵竹段长48公里，阿坝州茂县境内段长8公里，全长56公里，设桥梁51座、隧道20座，桥隧比74%，采用二级公路标准设计，路基宽度8.5米，地震设防等级为8度，设计速度40公里/小时，海拔跨度1300余米。
绵茂公路自2009年9月8日，正式破土动工至今，经历了无数“艰难险阻”，暴雨、泥石流、地震等。自然灾害频繁发生，曾被列入“中国十大最难修建公路”。绵茂公路的施工难度，一句话总结就是“三多二高一复杂”，堰塞湖多、地质灾害多、断裂带多、生态建设和抗震设防要求高、水文条件复杂。
绵茂公路建成通车后，德阳与阿坝、绵竹与茂县“相邻不相通”的历史将结束。同时，绵茂公路也缩短了成都至九寨沟的距离，是一条未来的黄金旅游线。绵茂公路北接国道213线可至九寨沟，与甘肃、青海连接，西接国道317线经马尔康、甘孜进入西藏，是德阳、阿坝两地背靠龙门山脉修建的便捷通道，对加强区域文化交流、带动区域经济协调发展、推动新时代治蜀兴川再上新台阶具有重要意义。（德阳市交通运输局）
绵茂公路自2009年9月8日，正式破土动工至今，经历了无数“艰难险阻”，暴雨、泥石流、地震等。自然灾害频繁发生，曾被列入“中国十大最难修建公路”。绵茂公路的施工难度，一句话总结就是“三多二高一复杂”，堰塞湖多、地质灾害多、断裂带多、生态建设和抗震设防要求高、水文条件复杂。
绵茂公路建成通车后，德阳与阿坝、绵竹与茂县“相邻不相通”的历史将结束。同时，绵茂公路也缩短了成都至九寨沟的距离，是一条未来的黄金旅游线。绵茂公路北接国道213线可至九寨沟，与甘肃、青海连接，西接国道317线经马尔康、甘孜进入西藏，是德阳、阿坝两地背靠龙门山脉修建的便捷通道，对加强区域文化交流、带动区域经济协调发展、推动新时代治蜀兴川再上新台阶具有重要意义。（德阳市交通运输局）
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